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5月8日，海外首次采用全套“中国标准”和中国设备修建的电气化跨国铁路——埃塞吉布提铁路正式铺轨。就在几天前，中国铁建旗下中国土木工程集团与尼日利亚联邦交通部签订了尼日利亚沿海铁路项目框架合同，总金额达１３１．２２亿美元，刷新了中国对外承包工程单体合同额最高纪录。
两会以来，李克强总理为中国铁路的发展提出了“走出去”的战略指导思想。铁路部门根据自身实际，相继在引进民间企业资金、加强路内外合作等多种形式上加以贯彻，为铁路改革发展创造了良好的台阶，并取得了一定的成绩。
如文中所述，这是海外首次采用全套的“中国标准”和中国设备修建的电气化跨国铁路，足以证明中国铁路的电气化技术在国际上都是处于领先地位的。
据悉，目前中国拥有世界上最复杂、最发达的铁路运输系统，以及世界一流水平的机车、轨道和通信讯号的科研制造能力，在世界铁路建设市场中具有强大的竞争实力。
不仅如此，随着中国铁路技术装备水平及施工技术的日益提高，其低能耗、大运力的“绿色运输”方式更是被越来越多国家所重视，中国铁路的施工、技术实力与众多国家的铁路建设形成了需求上的不谋而合。
在谈到中国高铁“走出去”的竞争优势时，中国铁路总公司总经理盛光祖表示，除了我们自己的自主知识产权之外，中国高铁技术水平比较好，实用性比较强，相应的制造价格比较低。
当然，中国铁路“走出去”并不会完全一帆风顺，一些问题仍需要铁路企业转变观念、适应海外市场需求。如一些中国铁路装备企业，直到目前还没有制订详细的海外发展战略，树立产品打入世界特别是西方国家的规划。一些铁路装备仍未取得欧盟或其他国家铁路产品的认证文件，缺乏进入这些国家的“入场券”
笔者认为，随着科学技术的不断发展，中国海外铁路施工企业逐步与当地经济社会相融合，一定会对拉动当地经济发展、人员就业以及提高当地建设施工水平等方面做出一定的贡献。
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发表于 2024-10-16 05:58:15